ในการตัดสินว่าแบตเตอรี่กระดุมลิเธียมแมงกานีสแบบใช้แล้วทิ้งของ CR ลัดวงจร-หรือไม่ สามารถพิจารณาได้จากลักษณะ แรงดันไฟฟ้า อุณหภูมิ ความต้านทานภายใน ใช้วิธีการตรวจจับอย่างรวดเร็วห้าประเภท ซึ่งสามารถระบุได้โดยใช้วิธีการง่ายๆ ที่ใช้งานได้จริง และแยกแยะระหว่างสามสถานะของไฟฟ้าลัดวงจรที่เกิดขึ้นแล้ว วงจรไมโครลัดวงจร และไฟฟ้าลัดวงจรที่น่าสงสัย โดยคำนึงถึงการพิจารณาอย่างง่ายในครัวเรือนและการกำหนดที่แม่นยำในสถานการณ์ทางอุตสาหกรรม/การบำรุงรักษา ดังนี้:
I. การตัดสินลักษณะที่ปรากฏอย่างรวดเร็ว (ใช้งานง่ายที่สุด ไม่ต้องใช้เครื่องมือ)
การตรวจคัดกรองเบื้องต้นด้วยตาเปล่า / สัมผัสมือ และเหมาะสำหรับสถานการณ์ในชีวิตประจำวันส่วนใหญ่
1. ชุดดรัมเปลี่ยนรูปของเชลล์
แบตเตอรี่ปกติจะแบนและสมบูรณ์แบบ และหลังจากการลัดวงจร ก๊าซภายในโดยรวมจะฟูขึ้น แคโทดยุบ/นูน ขอบบิดเบี้ยว และเปลือกแตกในกรณีที่รุนแรง ซึ่งเป็นลักษณะสำคัญของการลัดวงจร
2. ของเหลวรั่วและมีร่องรอยการกัดกร่อน
อุณหภูมิสูง-เมื่อลัดวงจรทำให้อิเล็กโทรไลต์สลายตัวและไหลออกมา เปลือกปรากฏเป็นผลึกสีขาว จุดสนิมสีน้ำตาล/เขียว คราบเหนียว และของเหลวตกค้างที่ซีล ซึ่งบ่งชี้ว่าเกิดการลัดวงจรและโครงสร้างภายในได้รับความเสียหาย
3.เปลือกเปลี่ยนสี/ไหม้
ความร้อนจากความร้อนของกระแสไฟสูงที่ลัดวงจร-ทำให้เปลือกด้านนอกเป็นสีเหลือง สีดำ และทำให้เกิดคาร์บอน และในกรณีที่รุนแรงจะเกิดรอยไหม้เกรียมที่ร้อนเกินไป และส่วนที่สัมผัสของโลหะชี้ไปที่การเกิดออกซิเดชันสีดำ ซึ่งเป็นหลักฐานที่ชัดเจนของการลัดวงจร
4. ความผิดปกติของอุณหภูมิ
เมื่อนั่ง / ไม่ได้ใช้ มันจะลุกเป็นไฟตามธรรมชาติ ให้ความอบอุ่น (เกินอุณหภูมิโดยรอบมาก) และจะร้อนอย่างเห็นได้ชัดเมื่อจับมือ ซึ่งเป็นอาการทั่วไปของการลัดวงจร (รวมถึงวงจรไมโครชอร์ต) การใช้งานแบตเตอรี่ตามปกติจะสอดคล้องกับอุณหภูมิห้อง โหลดที่เบาจะอุ่นเพียงเล็กน้อยเท่านั้น
ครั้งที่สอง การตรวจจับแรงดันไฟฟ้า (แม่นยำที่สุดและจำเป็นสำหรับใช้ในบ้าน)
การทดสอบด้วยมัลติมิเตอร์ (ช่วงแรงดันไฟฟ้า DC, ช่วง 20 V) เป็นมาตรฐานหลักในการพิจารณาการลัดวงจร
1. แรงดันไฟฟ้าวงจรเปิดต่ำมาก
แรงดันไฟฟ้าเปิดปกติของแบตเตอรี่ใหม่คือ 3.0 ~ 3.4V และมากกว่าหรือเท่ากับ 2.8V หลังการเก็บรักษา
หลังจากไฟฟ้าลัดวงจร แรงดันไฟฟ้าลดลงเป็น 0 ~ 0.5V หลังจากถอดโหลดแล้วไม่สามารถเพิ่มขึ้นได้ กำหนดไฟฟ้าลัดวงจรโดยตรง
หากแรงดันไฟฟ้าเป็น 1.0-2.5V และยังคงลดลงอย่างช้าๆ ส่วนใหญ่จะเป็นการลัดวงจรระดับไมโคร / การลัดวงจรภายในตัวเครื่อง
2. แรงดันโหลดไปที่ศูนย์ทันที
แบตเตอรี่เชื่อมต่อกับโหลดขนาดเล็ก (เช่นลูกปัดหลอดไฟ LED ขนาดเล็ก) และแรงดันไฟฟ้าปกติจะมีเสถียรภาพหลังจากหยดเล็กน้อย เมื่อแรงดันไฟฟ้าลัดวงจรลดลงถึง 0V โหลดจะไม่มีการตอบสนอง ซึ่งสามารถวินิจฉัยได้
ที่สาม การตรวจจับความต้านทานภายในและกระแส (สถานการณ์การบำรุงรักษา / อุตสาหกรรม)
ต้องการตัวต้านทานภายในแบบมืออาชีพ / ระดับกระแสเกจสากลเพื่อระบุการลัดวงจรที่ซ่อนอยู่อย่างแม่นยำ
1. ความต้านทานภายในเพิ่มขึ้นสูงผิดปกติ
ความต้านทานภายในแบตเตอรี่ปกติคือสิบถึงหลายร้อยมิลลิโอห์ม หลังจากการลัดวงจร อิเล็กโทรด / ไดอะแฟรมเสียหาย และความต้านทานภายในเพิ่มขึ้นเป็นหลายพันยูโรหรือแม้แต่อนันต์โดยไม่มีความสามารถในการนำไฟฟ้า
2. กระแสไฟฟ้าลัดวงจรผิดปกติ
แบตเตอรี่ปกติ กระแสไฟฟ้าลัดวงจร-ทันที มากกว่าหรือเท่ากับ 250 ~ 300 mA; กระแสหลังจากลัดวงจรเกือบ 0 กระแสไฟรั่วขณะสแตนด์บายมีขนาดใหญ่กว่าค่ามาตรฐานมาก (ปกติน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1μA)
IV. การตัดสินประสิทธิภาพของอุปกรณ์ (ช่วยตัดสินเมื่อไม่มีเครื่องมือ)
1. อุปกรณ์ล้มเหลวทันที
หลังจากติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่ นาฬิกา รีโมทคอนโทรล กุญแจรถ ฯลฯ ไม่ทำงานทันที และหลังจากเปิดเครื่องแล้วอาจเป็นไปได้ว่าแบตเตอรี่จะลัดวงจร
2. การใช้พลังงานผิดปกติ / การคายประจุเอง-เร็วมาก
แบตเตอรี่จะหมดภายในไม่กี่วันหลังจากติดตั้ง และสามารถใช้งานได้ตามปกติเป็นเวลาหลายเดือนถึง 1 ปี ซึ่งเป็นเรื่องปกติของการลัดวงจรภายในแบบไมโคร (ความเสียหายเล็กน้อยต่อไดอะแฟรม การนำไฟฟ้าของสิ่งสกปรก)
3. ความร้อน/การกัดกร่อนของอุปกรณ์
ความร้อนจากโรงแบตเตอรี่ การกัดกร่อนของหน้าสัมผัส และการเปลี่ยนสีของแผงวงจรส่วนใหญ่มีสาเหตุมาจากการรั่วไหลของไฟฟ้าลัดวงจร + ความร้อนของแบตเตอรี่
V. เกณฑ์ในการกำหนดสถานะไฟฟ้าลัดวงจรต่างๆ
เกณฑ์หลักสถานะ
แรงดันไฟฟ้าลัดวงจรภายนอกที่สมบูรณ์ 0 ~ 0.5V, เปลือกปูด / รั่ว / ร้อน, ไม่มีเอาต์พุตปัจจุบัน
การลัดวงจรภายในโดยสมบูรณ์ - แรงดันไฟฟ้าตกอย่างกะทันหัน ความต้านทานภายในที่ไม่สิ้นสุด อาจไม่มีความเสียหายต่อรูปลักษณ์อย่างเห็นได้ชัด แต่เป็นความร้อนที่เกิดขึ้นเอง -
วงจรไมโครชอร์ต (ซ่อนอยู่) แรงดันไฟฟ้าลดลงอย่างช้าๆ การคายประจุเอง-เร็วมาก อุ่นเล็กน้อย และลักษณะโดยทั่วไปก็ปกติ
สงสัยว่าไฟฟ้าลัดวงจร (ต้องตรวจสอบ) แรงดันไฟฟ้า 2.0 ~ 2.8V ไม่มีการรั่วไหลนูน แต่ใช้พลังงานเร็ว มีไข้เล็กน้อย
วี. การดำเนินการที่ต้องห้ามและข้อควรระวัง
1. ห้ามมิให้จงใจลัดวงจร-ขั้วไฟฟ้าขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่เพื่อการทดสอบ ซึ่งจะทำให้เกิดความเสี่ยงต่อความร้อน การรั่วไหลของของเหลว และการแตกร้าว
2. แบตเตอรี่ที่ถูกกำหนดให้มีไฟฟ้าลัดวงจรควรหยุดทันที แยกรีไซเคิล และห้ามใช้งานต่อหรือใส่ลงในกองไฟ/ความร้อน
3. แยกความแตกต่างระหว่าง "แบตเตอรี่ที่ตายแล้ว" และ "ไฟฟ้าลัดวงจร": ไม่มีแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่มากกว่าหรือเท่ากับ 2.0V ไม่มีการรั่วไหลของความร้อน แรงดันแบตเตอรี่ลัดวงจรต่ำมาก + ความร้อนผิดปกติ / การเสียรูป;
4. เมื่อจัดเก็บหลายชิ้น หลีกเลี่ยงการสัมผัสระหว่างขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่และสิ่งของที่เป็นโลหะ เพื่อป้องกันการลัดวงจรโดยไม่ตั้งใจ
ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว ขั้นตอนการตรวจสอบด่วน (Home Minimalist Edition)
1. อุณหภูมิสัมผัส: ไม่ว่าจะนั่งนิ่งอยู่หรือไม่ → หากเกิดการลัดวงจร
2.ดูลักษณะที่ปรากฏ: ไม่ว่าจะมีแพ็คดรัม, การรั่วไหล, การเปลี่ยนสี → ถ้าเป็นเช่นนั้น, ไฟฟ้าลัดวงจร;
3. การวัดแรงดันไฟฟ้า: < 2.0V และไม่สามารถเพิ่มขึ้น → การกำหนดวงจรลัดวงจรขั้นพื้นฐาน -;
4.อุปกรณ์ทดสอบ: ล้มเหลวไม่กี่วินาทีหลังจากโหลด / กินไฟฟ้าด้วยความเร็วสูง → วินิจฉัยไฟฟ้าลัดวงจรหลังจากขจัดปัญหาอุปกรณ์
